ЕКА провело випробування прямоточного іонного двигуна, що працює на повітрі

Європейське космічне агентство відзвітувало про проведення першого випробування прямоточного іонного двигуна, що використовує в якості палива повітря з навколишньої атмосфери. В опублікованому на офіційному сайті агентства прес-релізі повідомляється, що в перспективі подібні двигуни можуть бути використані в невеликих супутниках, які дозволять їм працювати практично необмежену кількість часу на орбіті заввишки 200 і менше кілометрів.

В основі іонних двигунів лежить принцип іонізації частинок газу і їх розгін за допомогою електростатичного поля. Завдяки конструктивним особливостям частки газу в таких двигунах розганяються до значно більших швидкостей, ніж в хімічних двигунах. Іонні двигуни здатні створювати набагато більший питомий імпульс і показують меншу витрату палива, але мають один суттєвий недолік — створюють вкрай малу тягу, в порівнянні зі звичайними хімічними двигунами. Саме тому зараз іонні двигуни вкрай рідко використовуються на практиці. Серед останніх прикладів їх використання можна виділити хіба що космічний апарат «Dawn», зараз перебуває на орбіті карликової планети Церери, а також апарат місії BepiColombo по дослідженню Меркурія, яка почнеться в кінці 2018 року.

Стандартна конфігурація використовуваних сьогодні іонних двигунів має на увазі наявність запасу палива, в якості якого, як правило, виступає газ ксенон. Але є і концепція прямоточних іонних двигунів, яка в реальних космічних місіях ніколи не застосовувалася. Вона відрізняється від звичайних іонних двигунів тим, що в якості джерела палива виступає не кінцевий запас газу, який потрібно завантажувати в бак перед запуском, а безпосередньо повітря з атмосфери Землі або іншого тіла, що володіє атмосферою.

В теорії невеликий апарат, оснащений таким двигуном, зможе практично вічно перебувати на низькій орбіті з висотою від 150 кілометрів. При цьому компенсація атмосферного гальмування буде здійснюватися тягою двигуна, що виробляє забір повітря з цієї атмосфери.

Європейське космічне агентство ще в 2009 році запустило супутник GOCE, який завдяки постійно включеному іонного двигуна з запасом ксенону пробув на 255-кілометровій орбіті майже п’ять років. За результатами експерименту ЕКА прийняло рішення зайнятися розробкою концепту прямоточного іонного двигуна для аналогічних низькоорбітальних супутників.

Випробування прототипу проходили всередині вакуумної камери. Спочатку в установку подавали прискорений ксенон. В рамках другої частини експерименту в газозабірні систему почали подавати суміш кисню з азотом, яка імітувала атмосферне склад на висоті 200 кілометрів. В останній частині випробувань для перевірки працездатності системи в основному режимі інженери використовували чисту повітряну суміш.

Также посетив сайт https://ximka-shop.com.ua/cabergoline вы можете заказать каберлогин.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *